| 項(xiàng)目名稱(chēng) | 舟山市普陀區(qū)東港街道塘頭村南溪山 建筑用石料（凝灰?guī)r）礦 安全預(yù)評(píng)價(jià)補(bǔ)充評(píng)價(jià) | |
| 機(jī)構(gòu)名稱(chēng) | 浙江泰達(dá)安全技術(shù)有限公司 | |
| 被評(píng)價(jià)單位 | 浙江舟山東大城市運(yùn)營(yíng)服務(wù)有限公司 | |
| 簡(jiǎn)介 |
舟山市普陀區(qū)東港街道塘頭村南溪山建筑用石料（凝灰?guī)r）礦的采礦許可證有效期：2015年12月14日至2021年12月14日，開(kāi)采礦種：建筑用石料（凝灰?guī)r），生產(chǎn)規(guī)模：96萬(wàn)立方米/年，礦區(qū)面積0.2766km2，開(kāi)采方式：露天開(kāi)采。浙江省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局于2018年10月19日頒發(fā)了安全生產(chǎn)許可證，有效期至2021年10月11日。 2018年5月，企業(yè)基建施工時(shí)破碎篩分系統(tǒng)的一破基礎(chǔ)及運(yùn)輸?shù)缆肺赐耆丛O(shè)計(jì)修建，破壞了部分原始地形，造成上部礦體水平寬度較小，礦山實(shí)際地形無(wú)法完全按設(shè)計(jì)實(shí)施。 目前礦山+240m?及以上已基本開(kāi)采完畢，按照原設(shè)計(jì)應(yīng)進(jìn)行溜槽的降段，在+195m?平臺(tái)位置，首先開(kāi)挖形成寬度不小于?30m、長(zhǎng)度不小于50m?的卸礦平臺(tái)，再安裝一破設(shè)備。+195m~+240m?間礦體采用三個(gè)臺(tái)階的組合臺(tái)階分層開(kāi)采方式。降段后裝載工作只在+195m?進(jìn)行，距離一破卸礦口小于100m?時(shí)，可采用裝載機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，提高生產(chǎn)效率，距離卸礦口較遠(yuǎn)時(shí)，采用挖掘機(jī)裝載、汽車(chē)運(yùn)輸。由于礦山前期開(kāi)采造成礦區(qū)現(xiàn)狀邊坡高陡，對(duì)原方案的施工造成局部安全隱患；+240m?及以下卸礦平臺(tái)位置難以布置，為了生產(chǎn)的需要，2019年2月浙江舟山東大城市運(yùn)營(yíng)服務(wù)有限公司向舟山市普陀區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局申請(qǐng)方案變更，為確保該項(xiàng)目在安全生產(chǎn)方面符合國(guó)家的有關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，必須對(duì)原安全預(yù)評(píng)價(jià)進(jìn)行補(bǔ)充評(píng)價(jià)。
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| 項(xiàng)目組長(zhǎng) | 郝建國(guó) | |
| 技術(shù)負(fù)責(zé)人 | 李忠 | |
| 過(guò)程控制負(fù)責(zé)人 | 吳建國(guó) | |
| 評(píng)價(jià)報(bào)告編制人 | 郝建國(guó)、李慶敏 | |
| 報(bào)告審核人 | 王卸云 | |
| 參與評(píng)價(jià)工作 | 安全評(píng)價(jià)師 | 周秀全、李慶敏、鄭恩文 |
| 注冊(cè)安全工程師 | 郝建國(guó)、鄭恩文、周秀全、李慶敏 | |
| 技術(shù)專(zhuān)家 | ||
| 現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展安全評(píng)價(jià)工作 | 人員 | 郝建國(guó)、李慶敏 |
| 時(shí)間 | 2021-08-20 至 2021-08-20 | |
| 主要任務(wù) | 勘察現(xiàn)場(chǎng)、收集資料 | |
| 評(píng)價(jià)報(bào)告提交時(shí)間 | 2019-04-20 | |
